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【猴子很忙 v2.6.9 安卓版】5月汽車批發量154.2萬輛，同比下滑16.9%；1-5月累計批發量爲825.5萬輛，同比下滑15.2%。投資建議：（1）汽車消費對穩經濟重要性高，下半年將邊際改善。我國汽車市場進入普及後期、行業增速中樞下降，同時疊加宏觀經濟下行的影響罪惡之都火柴人(Stickman Rope Hero 2) v1.1 安卓版，汽車銷售短期內仍將承壓。

隨著幾大內資晶圓廠陸續投産進入産能爬坡期，預計2019H2至2020年對設備的需求將上升，部分已取得技術突破的國産設備公司訂單有望獲得大幅增加。锂電設備：補貼退坡造成新能源車産銷疲軟，锂電池廠設備招標有所放緩，但短期下遊産銷波動或只影響設備招標節奏，卻無法改變行業擴産大趨勢。

但行業就會陷入一種階段性怪圈——增收不增利。從已披露的各家上市鋼企1季度業績預告可知，産量與營收保持正增長，盈利則顯著回落。此種格局之下，鋼鐵股相對收益趨弱，板塊本周依舊未跑贏大盤，相對收益爲-1.43%，年初至今則爲-12.28%，剔除掉非普鋼成分股，普鋼板塊相對收益應更爲羸弱，而曆史上亦是如此。1）複盤2000年以來長周期基本面，增收減利階段存在于2005-03~2005-07，2008-05~2008-08，2011-06~2011-09三個過渡區間，多維持在1個季度左右；2）基本面格局皆是需求見頂疊加供給慣性高增的轉折時段蛋仔派對下載 v1.0.55 安卓版，鋼價觸頂回落，開啓中周期下跌；3）期間，原料受鋼産量高彈性的刺激，其需求與價格相對堅挺猴子很忙 v2.6.9 安卓版，最終形成鋼廠增收不增利局面；4）上述三次增收減利階段，鋼鐵板塊相對上證綜指的超額收益分別達0%、-18%和-5%。因此，現在鋼鐵股的確處于不利窗口，隨著增收減利階段進一步過渡到減收減利階段，鋼鐵板塊投資邏輯或將逐步摒棄業績主線，轉向爲題材主線。

降幅較前4月擴大0.8個百分點。5月銷售趨弱主要受國六標准實施前夕深淵獵手 v2.1 官方安卓版！，消費者持幣觀望所致；另外，宏觀經濟增速放緩也一定程度消弱了消費者的購買能力。（1）乘用車：5月銷售156.1萬輛，環比-0.9%，同比-17.4%；1-5月銷售839.9萬輛，累計同比-15.2%。轎車、SUV、MPV累計同比分別-13.4%、-15.7%、-23.9%。（2）商用車：5月銷售35.1萬輛，環比-13.4%，同比-11.8%；重卡10.8萬輛，同比-4.7%；1-5月銷售186.7萬輛，累計同比-1.3%。

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